Im Jahre 1841 genehmigte die Regierung das Programm des österreichischen Kaiserreiches für die Bahnen , die unter anderem den Bau von Eisenbahnen in das Königreich Galizien und Wolhynien vorgesehen. Die Linie von Wien nach Lemberg , die von 31. Dezember 1863 errichtet werden.Danach muss die Stadt Brody, Chernovtsy und anderen Städten in der Krone der Erde verbunden werden.
Im Jahr 1858 erhielt Cesarsky , Royal Society of privilegierten galizische Eisen Karl Ludwig eine Konzession für den Bau des Bahnhofs in Lviv. Der Bau wurde in den sumpfigen Gebiet auf dem Hügel 67 Leichenhallen durchgeführt.Die Eröffnung der Station erfolgte gleichzeitig mit dem Kopfsatz der galizischen Eisenbahn Karl Ludwig an der Stelle des Przemysl - Lviv, 4. November 1861 . Um 14:30 Uhr erreicht der erste Zug in den parotyagu Jaroslav, zwei Personenwagen und vier Plattformen. 24. November Eisenbahn -Verwaltung war es regelmäßige Zugverbindungen von Lemberg nach Wien und Krakau zugelassen.
Das erste Bahnhofsgebäude (1890-1895) .
Im Jahr 1866 , für den Verkehr freigegeben in Czernowitz im Jahre 1869 - bis zu Brody und der Grenze zur Russischen Reiches im Jahre 1881 - in Ternopil und Pidvolochisk .
Der Bau der Station war 70 Meter lang und 10 Meter breit.Der Raum untergebracht Wartezimmer für die Passagiere aller Klassen , Restaurant, Café , Büros, technischen Dienstleistungen und der Polizei, das Amt des Kofferraums , ein Postamt.Am Bahnhof wurden zwei Pavillons , Büros und Wohnungen für die Dienerschaft gesetzt , Schuppen Auto mit vierzehn Autos, Baracken für die Wachen und Eisenbahnarbeiter , Werkstätten , Lagerhallen . Stab-Station betrug 38 Personen: Chief, 26 Offiziere , 10 Gefängniswärter und einen Arzt aufsuchen.
Mit dem Bau der Chernivtsi Station gab es den Wettbewerb zwischen ihnen . Anschließend wurden ihre Aufgaben aufgeteilt: Chernivtsi Bahnhof fahren Sie Richtung Hauptbahnhof von Krakau entfernt - in Richtung Czernowitz .
In 1892 wurde die Eisenbahn in den Besitz des Staates.Dieser beschleunigte Fluss von Investitionen sowie um den Bau neuer Leitungen . Dies warf die Frage der Konstruktion in Lviv, ein neuer Bahnhof , weil es nicht bewältigen konnte und das wachsende Passagieraufkommen .Im Jahre 1899 wurde geprüft und genehmigt das Projekt von Vladislav Sadlovskogo Autorschaft, machte im Jahr 1898 auf der Grundlage der Materialien Direktor Ludwik Vezhbitskoi Eisen.
Bootssteg Station (1904).
Der Bau wurde im Jahre 1902 auf dem Gelände des alten Bahnhofs begonnen.Bauarbeiten von Ivan Firma Levinsky , Alfred und Joseph Sosnowski Zakharevich durchgeführt. Der Haupteingang und machte die Anlegestelle der Projekt-Ingenieur E. Zelenevskogo . Interiors ochukuvannya Hallen 1 und 2 Klassen konzipiert Zakharevich A.. Interiors Lounges 3 Klassen , Restaurant und Speisesaal sproetuvaly Obminsky T. und A. Lushpinsky .Der Giebel des Gebäudes war mit Skulpturen von A. Popel und P. Viytovicha dekoriert : Frau symbolisiert die Eisenbahn und den Handel , ein Mann auf einem Löwen - der Industrie und der Stadt Lviv. Die wichtigsten Design-Element der Haupt-Lobby war Erzengel Michael gebeizt, mit Panoramablick auf Lviv in den Hintergrund.
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